Campionatul National de Slalom Paralel

Daca prima etapa de Campionat a avut la start 17 piloti, licentiati pe anul in curs, inscrisi, cea din 29.06.2013 a avut 15, etapa din 07.09.2013 a avut 16 si ultima din 21.09.2013 a avut 17 piloti.

Etapa de Campionat National de Slalom Paralel de sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv programata pe 21.09.2013 a fost cea de-a IV-a efectiv in acest an, fiind organizata de catre CS Pro Drive Sibiu – Director Organizatoric Dan Grunca.Urmand la doar doua saptamani dupa etapa anterioara din 07.09.2013, pista a necesitat o pregatire amanuntita, efctuata imediat in lunea din 09.09.2013, dar la care si-au adus o contributie benefica si ploile cazute in aceasta perioada.Prin Regulamentul Particular al etapei sensul de parcurgere a pistei a fost cel orar, iar lungimea unei manse a fost stabilita la 4 km.La aceasta etapa s-au constituit 4 clase de cilindree cu 17 piloti legitimati inscrisi.Terenul neuscat 100% a determinat pe organizator sa consulte toti sportivii inscrisi la start cu privire la lungimea unei manse (2 sau 4 km). Votul pilotilor a hotarat cu 13 la 5 ca lungimea unei manse sa ramana de 4 km, alegere pe care putin au regretat-o Vremea a oferit de toate participantilor: ploaie la inceput, ceva soare, vant, si ploaie din nou la final, mai putin obisnuitul praf.

La clasa juniorilor a lipsit de aceasta data Radu David, pe lista de inscriere figurand Danut Budai, Bogdan Rogoz, George Bunea, David Tarta si Mattia Tempestini, care ocupa in aceasta ordine si clasamentul  dupa runda I.In runda II  jocurile obisnuite se schimba in finala mare in care Danut Budai loveste puternic un mal si este nevoit sa se retraga, clasamentul avand urmatoarea configuratie:

 - Locul   I – Bogdan Rogoz ……………………si locul II la Open

- Locul  II – Danut Budai ..........................si locul I la Open

- Locul III – George Bunea ......................si locul III la Open

 Nu putem sa trecem peste evolutia surprinzatoare, deosebit de spectaculoasa, a lui George Bunea, care din motive scolare nu a putut participa la prima etapa de campionat din acest an, dar si prezenta juniorului Napoca Rally Academy Mattia Tempestini care face progrese de la o mansa la alta si  s-a simtit foarte bine in "Groapa de la Sibiu".

Clasa 2, pana la 1600 de cmc, a avut la start 6 piloti inscrisi.

Remarcam evolutia din ce in ce mai buna a lui Mihai Manuil dar si prezenta ca pilot a lui Alex Ardeleanu care preia stafeta predata de Calin Bucur (concurent pe Golf I GTI care pierde semifinala I) si care s-a descurcat mai mult decat onorabil la prima lui prezenta ca pilot pe macadam cu Suzuki Swift Sport de cupa.

Clasamentul final este:

 - Locul   I – Mihai Manuil ………...……..si locul 9 la Open

- Locul  II – Dan Nicoschi …….………….si locul 4 la Open

- Locul III – Calin Bucur ………………...si locul 5 la Open

 La clasa 3, tot cu 6 piloti inscrisi la start, disputa pentru podium se desfasoara intre aceiasi 4 piloti: Dan Albut, Radu Tatar, Dan Niristeanu si Paul Silaghi, marcati toti de probleme tehnice, care ocupa in aceasta ordine si clasamentul dupa runda I.

In runda II Paul Silaghi pierde atat semifinala cu Dan Albut cat si finala mica cu veteranul pilot, de 63 de ani, Dan Niristeanu si astfel nu mai reuseste performanta din ultimele doua etape de a trece de pe locul 4, in runda I, direct in varful podiumului.

Clasamentul dupa runda II este:

 - Locul   I – Dan Albut ………....……si locul 6 la Open

- Locul  II – Radu Tatar .................si locul 8 la Open

- Locul III – Dan Niristeanu ............si locul 9 la Open

 Clasamentul Open:

 1 495 Budai Danut …………11:33,524 ……………..20

2 719 Rogoz Bogdan ...…… 11:45,109 ……………..17

3 720 Bunea George …..…..11:53,036 …………......15

4 743 Nicoschi Dan ……..….11:55,363 ……………..13

5 746 Bucur Calin …………..11:56,714 ……………..12

6 789 Albut Dan ...................11:57,890 ......................11

7 415 Cosmin Gavrilas .........11:59,784 ................10

8 777 Tatar Radu .................12:02,287 ......................9

9 713 Niristeanu Dan .......... 12:09,371 .......................8

10 766 Manuil Mihai .............12:10,794 ……....…….7

11 737 Silaghi Paul …………12:11,102 .…………….6

12 792 Tirziu Lucian ………..12:19,213 ...…………..5

13447 Ardelean Alex …….…12:24,308 ……..……..4

14 728 Borda Laurean ……..12:31,813 ……..……..3

15 755 Dirinea Daniel ………12:33,539 .…………..2

16 787 Tarta David ………….12:50,65……………..1

17 727 Tempestini Matia …...13:16,188…………..0

 Colaborarea dintre directorul organizatoric Dan Grunca si directorul sportiv Mitica Capota a ajutat la desfasurarea rapida a manselor si la nedepasirea programului stabilit.

In parcul de service bufetul asigurat de catre SC Nevada SRL a pus la dispozitia tuturor apa, bauturi racoritoare, cafea si mancaruri calde.

Multumim pe aceasta cale sponsorului etapei, fara a carui contributie etapa nu se putea desfasura, Magazinul de Piese Auto SC  Romstar SRL.

Firma Madnik a premiat castigatorii cu cate un voucher servicii de vulcanizare, schimb roti si echilibrare.

 Nu putem sa incheiem cronica fara a va prezenta o intamplare care defineste spiritul si colaborarea celor care participa direct sau indirect la acest campionat.

In jurul orei 8 primim un telefon de la tatal juniorului David Tarta care ne anunta ca au fost implicati intr-un accident inainte de Sibiu si ca nu pot ajunge la teren. Tatal lui Danut Budai sare si alaturi de Gabi Gaina (spectator de aceasta data) il aduc pe David cu masina urgent in parc unde este primit de Marco Tempestini in padocul Napoca Rally Academy. Masina de concurs este echipata/pregatita de start, iar spre final este raparata si masina de tractat de catre aceiasi mecanici de la NRA. Chiar daca a fost o zi grea pentru juniorul de 12 ani David Tarta acesta impreuna cu parintii au reusit sa plece spre casa cu forte propri, in dupaamiaza de sambata,.

Dorind sa vina in sprijinul finalului de an competitional al CNSP 2013 Napoca Rally Academy prin Marco Tempestini ne comunica ca mai ofera, sub forma de premii, inca doua cursuri  de pilotaj cu binecunoscutii ei instructori.

Multumim in numele tuturor celor implicati in aceasta ramura competitionala.